2018年3月20日，陽邏港區(qū)鐵水聯(lián)運場站開啟“常態(tài)化運營”模式。

時隔不足1年零2個月，陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運總量突破4.5萬標(biāo)箱，占港口集裝箱吞吐量比重由兩年前的1.1%，提升到5.4%，比肩沿海鐵水聯(lián)運示范港——大連港。

這個在一片荒蕪之地上建立起來的中國內(nèi)陸最大鐵水聯(lián)運樞紐，發(fā)展迅速，2019年1-4月已突破1.5萬標(biāo)箱，今年有望突破5萬標(biāo)箱，同比增長60%。

春種一粒粟，秋收萬顆籽?！爸笖?shù)”高歌猛進，當(dāng)中浸透著華中港航職工的汗水和辛勞。

從旗下港運集團紅鋼城港區(qū)到鐵水聯(lián)運場站，從碼頭作業(yè)到鐵路作業(yè)，從粗放管理到信息化管理，鐵水聯(lián)運場站港航團隊轉(zhuǎn)崗跨足新領(lǐng)域后，會遇到什么樣的困難，他們又是如何應(yīng)對的呢？

1適應(yīng)轉(zhuǎn)型  努力學(xué)習(xí)新技能

鐵水聯(lián)運場站港航團隊是一群平均年齡40歲左右的團隊，長年奮戰(zhàn)在碼頭一線，第一次接觸鐵路運輸作業(yè)。為迅速了解鐵路行業(yè)、熟悉現(xiàn)場作業(yè)，紅鋼城港區(qū)經(jīng)理楊斌和副經(jīng)理方青蘭，在工作中學(xué)習(xí)，帶動整個團隊不斷提升理論知識和操作業(yè)務(wù)。

鐵路運輸，完全是新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！拌F水聯(lián)運場站作業(yè)以集裝箱為主，高邊箱操作對精確度要求很高?！睏畋笳f，現(xiàn)場作業(yè)人員第一次操作高邊箱，光對位就足足花了半個小時，急得直跳腳。為了練習(xí)好對位，他們找來木墩子勤加練習(xí)，每天都有精進，半年后，不到3分鐘就能迅速對好位。

在場站運用信息化管理手段也是團隊遇到的挑戰(zhàn)之一，楊斌笑著說：“剛開始，有的人連電腦開關(guān)機都不會，基本的操作要教三四遍才能記住，更別說打字了?！睘榱四苁炀毑僮麟娔X，很多同志利用臨時休息時間，一點點從基礎(chǔ)開始練習(xí)，甚至凌晨兩三點還在用電腦練習(xí)打字，自嘲打字手法為“一指禪”。如今，他們已經(jīng)能非常流暢地打字和運用電腦了。

有了電腦基礎(chǔ)，場站的現(xiàn)場信息化建設(shè)開始頗有成效，楊斌帶頭從門檢錄入學(xué)起，一遍學(xué)不會，就多學(xué)幾遍，甚至使用笨辦法用筆來記，掌握后再把相應(yīng)的知識和技能傳授給團隊成員。

港航職工在各個崗位上目前正越來越多地面臨知識更新、素質(zhì)提升，這里是基層一線適應(yīng)轉(zhuǎn)型、迅速融入新工作的典范，他們的成長及管理經(jīng)驗為公司深入開展素質(zhì)教育注入了新的活力。

2狠抓安全 把好最后一道關(guān)

年近退休的方青蘭，被大伙親切地稱為“方大姐”，在現(xiàn)場，你總能看到方青蘭瘦小的身軀在攀爬廠車檢查。她常說，鐵路無小事，要確保裝載質(zhì)量安全，把好最后一道關(guān)。

安全工作注重細(xì)節(jié)，任何一點小的失誤都可能釀成安全事故。楊斌介紹，鐵路運輸細(xì)節(jié)多，門機設(shè)備、剎車、軌道等的檢查要求有上百條，光集裝箱的規(guī)定就有近20條。方青蘭等同志始終按照裝載發(fā)運標(biāo)準(zhǔn)逐條檢查登記，并拍照存檔。

每天上班前，楊斌和方青蘭組織大家開展5分鐘“班前會”，強化團隊安全意識。上班第一件事，就是進行檢查登記，還給每個隊員都發(fā)了一支筆，做好安全記錄。除此外，還不定期組織隊員學(xué)習(xí)鐵路安全知識，進行安全培訓(xùn)，營造“我要安全”氛圍。

改善現(xiàn)場安全硬件設(shè)施，進行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。安全信息化也取得了很大的進步，每天的檢查數(shù)據(jù)存到電腦，讓調(diào)控有了更直觀的數(shù)據(jù)，責(zé)任歸屬更明確，追溯查證也更方便。

3扎身場站 發(fā)揚港航老傳統(tǒng)

來到鐵水聯(lián)運場站，意味著每天6點半就要從青山出發(fā)，路途遙遠(yuǎn)不說，還要適應(yīng)新的工作環(huán)境。壓力大、責(zé)任重、制度嚴(yán)，很多老隊員產(chǎn)生了畏難情緒，想打退堂鼓。

感受到隊員的心理變化后，楊斌和方青蘭多次跟員工做思想工作，申請通勤車，盡量為大家營造好的工作環(huán)境和作業(yè)條件。楊斌更是又當(dāng)?shù)之?dāng)媽，給隊員無微不至的關(guān)懷。新絲路公司和港運集團，對他們也是關(guān)心備至。終于，隊伍穩(wěn)定了下來。

在鐵水聯(lián)運場站工作的一年時間里，楊斌、方青蘭和同志們無論寒暑，都奮戰(zhàn)在一線，事事帶頭，卯足勁提高團隊實力，有時甚至還通宵作業(yè)。他們特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奮斗的“三特精神”，也感染了新思路團隊，“他們真的做到了以廠為家、以崗為家，有紀(jì)律、能戰(zhàn)斗，將國企老傳統(tǒng)發(fā)揮得淋漓盡致?！?

而新絲路團隊年輕有活力，也感染著鐵水聯(lián)運港航團隊?！皝淼竭@里后，發(fā)現(xiàn)憑經(jīng)驗辦事行不通，年輕人的新理念、新思維、新想法給了我們很多啟發(fā)，和他們相處學(xué)習(xí)到了很多東西?！睏畋笳f，大家的共同目標(biāo)都是把工作做好，雙方在溝通磨合的過程中，感情升溫，像家人一樣，在這里工作，越努力越開心！

鐵水聯(lián)運示范工程，是全國首批16個示范工程，也是中國內(nèi)陸最大鐵水聯(lián)運樞紐、一帶一路和長江經(jīng)濟帶黃金節(jié)點。他們在這里，克服困難勇于擔(dān)當(dāng)用心傳承，發(fā)揮了港航職工的優(yōu)良傳統(tǒng)和優(yōu)秀作風(fēng)。